Seguro de moto y radares

Los aseguradores no pueden acceder a la información relativa a tus delitos y sanciones por exceso de velocidad. Por lo tanto, no tienen ninguna influencia en la prima de tu seguro de moto. ¡Sin embargo es imprescindible respetar las normas de la seguridad vial!

El objetivo de los radares

Un radar permite, antes de nada, pillar, en delito flagrante a los que comenten excesos de velocidad. Según la DGT (Dirección General de Tráfico), la utilización de los radares tiene por objetivo hacer que la gente ande más despacio e impedir así los accidentes y los muertos.

NB: los accidentes de moto son más frecuentes que los de coche. El número de muertos por año en accidentes de moto es uno de los criterios tomados en cuenta por los aseguradores cuando estiman el riesgo que representas al conducir una moto. Si la presencia de los radares puede demostrar que estos llevan a un descenso apreciable de los accidentes de moto, los aseguradores podrían considerar rebajar sus precios de seguro de moto.

Los informes de la DGT: contradicciones

Excesos de velocidad
La DGT afirma que los radares que instaló en la red vial española permitieron reducir a la mitad los muertos en las carreteras del país. NB: 80% de los accidentes resultan de excesos de velocidad.

Al mismo tiempo, la DGT demuestra que solo 13% de los accidentes de tráfico que implican a víctimas resultan de excesos de velocidad. En todo caso se comprobó que 75% de los excesos de velocidad ocurren tras excesos inferiores a 20 km/h, en carreteras con poco riesgo de accidentes.

Puntos negros
La DGT considera ser un punto negro la vía de tráfico en la que, en 1 año, 3 personas o más se vieron implicadas en accidentes con víctimas. Publicó una lista de 800 puntos negros, pero solo instaló radares en más o menos 30% de esos lugares.

Seguro de moto y exceso de velocidad

Las aseguradoras pueden intentar exigir en tu contrato de seguro que indiques el número de sanciones que tuviste por no haber respetado las normas de tráfico. Ten cuidado. Más vale que no firmes un contrato de ese tipo.

Nuestro consejo: contando con los radares fijos y las multas por exceso de velocidad, en 2008, la DGT esperaba cobrar 87% más que en 2005, y llegar a los 468 millones de euros. A principios de año, la DGT instaló una cámara aérea: WESAM MX 15, considerada como “una metralleta de multas”. En la práctica, el número de accidentados en carreteras ha disminuido.

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© Reed Business Information, Sylvia Barrio, noviembre 2009.